一般认为，由于其速度低、承载能力大，链条已成为传动和输送设备中的经济部件，但在实际情况下，许多链条也用于汽车发动机凸轮轴传动机构中的链条。
(1)很容易适应高达7:1的减速/加速。
(2)链条能适应长轴中心距，并且更加通用。
(3)链条易于实现多轴传动或两侧链条传动。
(4)链条的标准化使选择变得简单易行。
(5)易于剪切和连接链条。
(6)传动相同的扭矩，链系统的链轮直径小于皮带轮。
(7)链轮的磨损小于齿轮，因为链轮可以将负荷分配到许多链轮齿上。
(8)通过磨损伸长或磨损伸长引起的振动增加，可以了解链条的使用寿命是否到期，便于观察和掌握。
