由于长期工作，链条，前轮，尾齿轮等可能会出现一定程度的磨损，而提升链的链节上的轴销也会出现一定程度的磨损，从而导致 链条中有一定程度的松动。 在此过程中，链条会摇晃。 将来，当链条摇晃并运行到前轮时，链条和齿轮将无法正确啮合，只会发出轻笑的声音。 解决方案：调整拧紧螺栓以拧紧链条。
斗式提升机在卸载过程中不可避免地会出现物料飞溅，物料会散落在前轮或后轮上，从而形成被物料覆盖的前轮和后轮。 在提升过程中，甚至齿轮也会打滑。 增加齿轮的磨损。 尾齿轮齿磨损程度不同，并且链条的单个链板也有许多凹痕。 解决方案：检查前轮和后轮的损坏情况，及时清理前轮和后轮上附着的材料，并及时更换断齿，以防止设备影响工作。
设计和生产过程中的问题是前轮和尾轮不在同一条直线上，并且在操作过程中链条损坏。 链条的一侧严重磨损。 长期使用后，链条会简单地损坏和破裂。 解决方案：调整斗式提升机的前轮和尾轮的位置，找到中心线，然后尝试从头开始行驶。
斗式提升机销轴与外链板的装置应有较大的过盈紧配合，且实际加工和装置精度均不符合技术要求。 间隙配合导致销轴相对于外链板旋转，并且销销已打磨，这是外链板脱落的根本原因。
在运输水泥研磨材料时，固体材料颗粒会进入套筒和销之间，形成磨料磨损。 磨料磨损是销钉和套筒的主要失效方式，而疲劳失效的薄弱环节是前部和后部。 每个零件的表面硬度是影响其耐磨性的主要因素。 总体上必须确保耐磨性和抗疲劳性。 必须匹配套筒，销钉和滚子的表面硬度。
传动机构减速器的高速齿轮轴反复断裂，主要是由于异常的振荡和峰值负荷所造成的，传动链条的传动状况变差。 从齿轮轴的横截面来看，它疲劳并破裂，测试结果还表明，传动机构本身没有制造缺陷和设备不足。
